Противостояние труда и капитала. Хроника февраля 2014 года

Поставщик «АВТОВАЗа» оставил рабочих без зарплаты. МПРА отвечает отказом от работы

Рабочие Волжского машиностроительного завода в Тольятти отказываются от работы, требуя погашения долгов по зарплате. Как сообщил активист МПРА на ООО «ВМЗ» Вячеслав Ерепов, сегодня на работу не вышли около 50-ти человек. Многие готовы присоединиться к ним в понедельник, если зарплата не будет выплачена в полном объеме.

Прибегнуть к самозащите трудовых прав машиностроителей заставила хроническая задержка зарплаты (в этом случае закон позволяет работнику отказаться от выполнения своих обязанностей без сложной процедуры объявления забастовки). По словам Ерепова, зарплата за декабрь была выплачена с 15-дневной задержкой, в январе работники получили ничтожный аванс – 3 тысячи рублей, после чего выплаты прекратились. Устав от обещаний, рабочие начали подписывать подготовленные профсоюзом уведомления об отказе от работы и обращения в прокуратуру Автозаводского района.

Администрация ВМЗ реагирует в характерном для безответственных менеджеров стиле. Генеральный директор завода г-н Серебряный поспешил покинуть свой пост. Его преемник – г-н Чернецов – занимается тем, что запугивает более мелких начальников, требуя от них прекратить «мятеж». В частности, он показательно уволил «по несоответствию» начальника одного из цехов, где на работу не вышло сразу 40 человек. Другие начальники взяли под козырек и начали уговаривать рабочих потерпеть, не поддаваться на провокации, ведь все мы в одной лодке, и т.д. и т.п.

МПРА призывает работников не верить подобным разглагольствованиям и дружно отказываться от неоплаченного труда. Чем более слаженными будут наши действия, тем сильнее будет стимул у начальников найти и отдать нам наши деньги.

mpra.info 27.02.14

Украина. Работники ПАО «Констар» продолжают забастовку

Как ранее сообщал «Первый Криворожский», работники ПАО «Констар» объявили бессрочную забастовку. Люди возмущены тем, что уже с августа 2013 года им не платят заработную плату. Работники «Констара» приезжают на предприятие, собираются в актовом зале, некоторое время проводят на рабочих местах и расходятся по домам.

ПАО «Криворожский турбинный завод «Констар» специализируется на производстве газотурбинного оборудования, магнитных сепараторов и запасных частей для технологического оборудования, нефтефонтанной и запорной арматуры.

1kr.ua 27.02.14

Одесские порты на грани бунта

Белгород-Днестровский порт Одесской области на грани забастовки. Руководство было вынуждено вернуть трудовому коллективу полную рабочую неделю. Впрочем, работники порта считают эту уступку незначительной и намерены добиваться пересмотра условий коммерческого использования портопункта «Бугаз». Об этом сообщает издание «Думская.net».

Трудовой коллектив, который за минувший год сократился до порядка 800 человек, потребовал от директора Сергея Сечкина объяснений, почему с сентября сохраняется сокращённая рабочая неделя, отменены премии и все виды доплат, а также постоянно увеличивается срок задержек выплаты даже уменьшенной зарплаты. Заработную плату за январь портовики получили лишь 24 февраля — после того, как коллектив пригрозил забастовкой.

По словам Сечкина, за последние полгода грузопоток порта упал в три с половиной раза, однако портовики не считают это весомым аргументом. Они утверждают, что в это же время процветает портопункт «Бугаз», отданный одесской фирме «Южный Сенат».

С августа порт разделён на две части: оставшуюся в ведомстве госадминистрации, и ту, которая может быть отдана в концессию. По мнению представителей докеров, администрация выбрала вариант, который обогащает её саму и её покровителей, но остальной порт ставит в затруднительное положение.

Опасаясь забастовки, руководство Белгород-Днестровского порта согласилось вернуть полную рабочую неделю с 1 марта. Однако активисты намерены продолжать борьбу — вплоть до увольнения Сергея Сечкина и его заместителя Сергея Ильина.

Сложная ситуация сложилась и в Ильичёвском порту. Около тысячи сотрудников потребовали вернуть в госсобственность и на баланс ИМТП все грузовые причалы, дать право гавани распоряжаться поступлениями от грузового сбора. Портовики требуют отмены скандального закона «О портах».

timer.od.ua 26.02.14

Тугулымские рабочие объявили забастовку

Нет зарплаты — нет и работы. В Тугулымском районе Свердловской области забастовку объявили сотрудники жилищно-коммунального предприятия. Деньги рабочие не получают вот уже полгода.

В этом гараже не кипит работа. В 10 часов утра все сотрудники отложили инструменты в сторону и объявили забастовку. Зарплату они не получали уже полгода. Деньги перестали платить в сентябре. Долг перед каждым сотрудником больше 40 тысяч рублей. «Пока не написали бумагу о забастовке, начальство сюда никакое не появлялось. Пока зарплату по декабрь, хотя бы по декабрь, не выплатят, выезжать не будем», — сказал сотрудник предприятия Александр Кандаков.

Так же как Александр Кандаков поступили еще 45 человек – рабочие жилищно-коммунального предприятия «Техник». В Тугулымском районе оно считается одним из крупных. Сотрудники обслуживают поселок Юшала и еще три деревни. Если случилась коммунальная авария или непогода, то надежда только на них. Теперь же людям, похоже, рассчитывать можно только на себя.

В общей сложности рабочим должны больше двух миллионов рублей. Узнав о забастовке, чиновники выплатили зарплату за сентябрь.

vesti.ru 24.02.14

В Казани бастуют водители автобусов: 47 маршрут не вышел в рейс

Водители объявили забастовку, кондукторы их поддержали.

— Маленькая зарплата, переработка постоянная, — перечисляет причины водитель Олег Сергеев. – И еще плохое отношение практически всего города! У пассажиров – претензии, у автомобилистов – только мы виноватые! А мы работаем как проклятые. Чтобы получить зарплату в 30 тысяч, надо весь месяц не вылезать из автобуса. Приходить домой только чтобы быстро поесть, поспать немного – и снова в рейс. Разве это жизнь?

Кондукторы хором вторят: у них зарплата и того хуже. Весь день на ногах, в любую погоду, на руках деньги… За все это – около семнадцати тысяч в месяц, признаются кондуктора 47-го маршрута.

Удивительно, но большинство пассажиров, которые утром так и не дождались своего рейса, не ругают забастовщиков.

— Раз они бастуют, значит повод есть, — спокойно рассуждает женщина, которая пришла на остановку и узнала, что автобуса не будет.

kp.ru 20.02.14

На ОАО «Метровагонмаш» начались сокращения

За последние 20 лет в России погибло и продолжает умирать множество нужных народу промышленных предприятий. Не обошла эта беда и подмосковные Мытищи. В городе, по сути, осталось единственное относительно крупное предприятие — ОАО «Метровагонмаш», которое образовалось на базе Мытищинского вагоностроительного завода, основанного ещё в конце XIX века. Здесь был выпущен первый вагон Московского метро. В течение десятилетий совершенствовалось производство, выращены высококвалифицированные кадры.

В советское время конструкторами завода постоянно разрабатывалась, внедрялась в серийное производство новая, более современная техника, в том числе и вагоны метро. О высоте технического уровня и культуры производства на Мытищинском машиностроительном заводе в советское время можно судить по стареньким вагонам, которые и по сей день верно служат пассажирам метро. Входишь в такой вагон, видишь на его стене знакомую мытищинскую эмблему и надпись «Сделано в СССР», и мысленно благодаришь тех, кто его создал.

А вот новых вагонов в Московском метро всё меньше. Как долго еще прослужат старенькие советские вагоны? С кого спросим за очередную аварию в метро? Со стареньких вагонов, давно отслуживших свой срок? С наркома Когановича? Сколько можно жить критикой советских времён, не пора ли задуматься над тем, что конструктор электровоза никогда не критикует создателя паровоза, якобы, за техническую отсталость. Или уже пора спросить с тех, кто стрижёт огромные прибыли, увеличивает регулярно стоимость проезда и не занимается обновлением парка составов?

С осени 2013 года работники ОАО «Метровагонмаш» живут в постоянной тревоге — нет заказов, у работников простой по вине работодателя. Администрация решила выйти из положения простейшим путём — под видом реорганизации проводит, по сути, сворачивание производства и сокращение кадров. Совсем неудивительно, что «реорганизация» началась с ликвидации цеха № 117, потому что в нем работают те, кто составляет костяк рабочего профсоюза «Защита», который давно вступил в борьбу и за качество продукции, и за уважение к работникам, а значит — за сохранение производства.

Сразу активные члены профсоюза попали под сокращение — может ли это быть случайным? Конечно, нет. Создаётся новый цех № 417 с весьма неопределенными функциями и перспективами. В этот цех переводят тех работников цеха № 117, к которым у начальства нет вопросов. Как раз в это реорганизационное время на завод прибыл генеральный директор ЗАО «Трансмашхолдинг» Андрей Андреев и в одночасье уволил директора по производству, который накануне, 24 января, в заводской газете «Машиностроитель» заверял, что завод будет работать, будет жить. Люди сразу насторожились — может, хозяевам и не надо российских вагонов?

В связи с «оптимизацией штатной структуры и численности персонала» уже начались увольнения. Как мы уже сказали, в первую очередь решили расправиться с занозой для администрации — с первичной профсоюзной организацией (ППО) «Защита», которую администрация не желает признавать уже в течение двух лет. Вместе с прокуратурой и инспекцией по труду «чихает» на Трудовой кодекс России и Федеральный закон «О профсоюзах».

Председателю профкома ППО «Защита» ОАО «Метровагонмаш» Вячеславу Бабочкину в отделе кадров завода при выдаче уведомления о сокращении было прямо сказано: «Ваша «Защита» научила администрацию лучше читать законы, и Вы будете уволены в полном соответствии с Трудовым кодексом». Но «читать» — это ещё не значит «выполнять». Председателя профкома администрация не может уволить без предварительного согласования с профсоюзом, о чем говорит Трудовой кодекс. Не может быть уволен, в соответствии с законом «О профсоюзах», и уполномоченный профсоюза по охране труда. О том, что Вячеслав Бабочкин является председателем профкома и уполномоченным профсоюза по охране труда, работодатель был своевременно и давно извещён официально в письменной форме.

Сегодня многие работники ОАО «Метровагонмаш» в растерянности: что будет дальше? А что может быть дальше, если ликвидируют цеха, из которых цех № 117 лишь первый, если увольняют инженеров-технологов и рабочих с высокими разрядами, а в новый цех переводят рабочих с первым и вторым разрядами? Что будут производить в новом цехе? За счёт чего повысится качество?

Недавно в Мытищи на вертолёте прилетал губернатор Московской области единоросс Андрей Воробьёв. Он дал интервью местной газете, в котором сообщил, что Мытищи — очень удобная транспортная развязка и интересный объект логистики (то есть, надо понимать, удобен под склады и перевалку грузов). Похоже, что развитие своего российского современного промышленного производства не интересует ни заводскую, ни государственную администрацию.

А тех, кто работает на производстве «Метровагонмаша», тех, кто живёт только на свою зарплату, не имеет процентов и дивидендов и не приворовывает из бюджета, этот вопрос тоже не интересует? Тех, кто думает о будущем своих детей, и стоит хоть как-то на гражданских, а не шкурных позициях — не волнует? Специально для тех, кого вопрос волнует, написана статья 74 Трудового кодекса РФ: работодатель может вместо массовых увольнений и сокращений ввести на срок до шести месяцев режим неполного рабочего дня или неполной рабочей недели до улучшения положения дел на предприятии. Так, например, поступила администрация ОАО «РЖД» осенью 2013 года.

Когда Вячеслав Бабочкин с боем добивался выдачи положенных ему по закону копий приказов о простое и о сокращении, он так и говорил директору по кадрам и другим работникам администрации: «Вы — соучастники преступления, вы участвуете в развале нужного стране производства!»

Председатель профсоюза слесарь Вячеслав Бабочкин и весь профсоюз «Защита» ОАО «Метровагонмаш» всегда горой стоят за высокотехнологичное и современное производство, как бы трудно не приходилось. Основная же масса заводчан и жителей Мытищ пока помалкивают, не задумываясь о том, что молчание — это тоже соучастие в развале завода и страны, то есть соучастие в преступлении. А можно сказать и так: самоубийство.

Источник: Защита труда

unionstoday.ru 19.02.14

Выходцы Узбекистана требуют на улицах Волгограда свою зарплату

В Волгограде предприятие «Сады Придонья» лишило работы более 100 узбекских трудовых мигрантов, которые забастовали из-за невыплаты им заработной платы. В то время как руководители предприятия заявляют, что уволило трудовых мигрантов из-за «нарушения трудовой дисциплины», рабочие говорят о невыплате зарплаты за несколько месяцев и «нечеловеческое отношение», — пишет «Биржевой лидер» со ссылкой на Озодлик (радио Свобода в Узбекистане).

5 дней назад в Волгограде свыше 100 забастовавших узбекских трудовых мигрантов выгнали с вещами на улицу. На предприятии «Сады Придонья» работают, главным образом, узбеки.

dni.com.ua 14.02.14

Уволены более 500 рабочих Ярославского моторного завода

«Сокращенным» кормильцам семей руководство объясняет, что все дело в общем спаде в машиностроении – и готовит увольнение еще трех сотен рабочих.

Более 500 работников Ярославского моторного завода «Автодизель» уволены в связи с сокращением штата.

«Первый ярославский» сообщает, что в еще одном дивизионе «Силовых агрегатов» — на заводе дизельной аппаратуры уволены еще 270 рабочих.

ridus.ru 12.02.14

Из-за низких зарплат из роддома в Чите уволились почти все врачи

В Чите из роддома массово увольняются врачи: в настоящее время медицинское учреждение уже покинули 13 из 16 врачей, пишет региональное сетевое издание ZabInfo со ссылкой на заведующую женской консультацией Елену Воробец.

Воробец рассказала, что причиной массового увольнения сотрудников роддома стали крайне низкие заработные платы. Она рассказала, что и сама уволилась по той же причине. По ее словам, оклад заслуженного врача региона в Чите составляет 5 тысяч рублей, акушера-гинеколога — 2 тысячи рублей, молодого специалиста — 3 тысячи рублей. К этим деньгам прибавляются некоторые надбавки, сами медицинские работники вынуждены работать на 1,5-2 ставки, однако в итоге они могут получить на руки от 9 до 15 тысяч рублей, приводят данные другие региональные издания. При этом официально зарплата врачей в Чите должна находиться на уровне 36 тысяч рублей.

bfm.ru 10.02.14

В Златоусте состоялся митинг уволенных рабочих ЗМЗ

8 февраля, в российском Златоусте прошел митинг уволенных рабочих металлургического завода ЗМЗ. В митинге по данным активистов общественного движения «За права рабочих!» приняло участие около 700 человек, в то время как по официальным данным, новый собственник ЗМЗ оставил без работы более 2000 человек.

В ходе мероприятия митингующие выразили недоверие городскому руководству и потребовали немедленной отставки мэра Златоуста Вячеслава Жилина и отставки всего депутатского корпуса.

На низкую активность Златоустовцев повлиял крепкий мороз и активное противодействие городской администрации, сообщила председатель движения «За права рабочих» Марина Воробьева.

В ходе митинга были принята резолюция, содержащая четыре основных требования:

1. Проведение полного расследования под контролем Генеральной Прокуратуры по фактам мошенничества и воровства на «Златоустовском металлургическом заводе». Привлечение виновных лиц к уголовной ответственности.

2. Выделение федеральных средств на строительство в Златоусте промышленного предприятия, являющегося подразделением крупного федерального холдинга, контролирующегося государством. Численность рабочих мест в Златоусте должна быть не менее 5000 человек.

3. Отстранение от должности действующего Главы ЗГО Жилина В.А. и его команды, которые своими действиями и бездействием полностью скомпрометировали себя в глазах жителей Златоуста.

4. Досрочное сложение полномочий депутатского корпуса ЗГО, которые утратили право представлять интересы жителей Златоуста.

steelland.ru 9.02.14

Позиция профсоюза «Единство» по поводу сокращений на АвтоВАЗе

30.01.2014 г. профком ОАО «АВТОВАЗ» «Единство» получил от работодателя уведомление о планируемом массовом сокращении руководящих, специалистов и служащих (РСиС) работников.

Наша позиция осталась прежней.

Прежде чем приступить к сокращению численности или штатов работников, работодатель должен:

1. Сократить расходы на содержание управленческого аппарата (лексусы, бонусы, чартеры и т.п.).

2. Отказаться от использования заёмного труда.

3. Переобучить высвобождаемых работников на вакантные профессии.

4. Получить субсидию для сохранения рабочих мест предусмотренная постановлением Правительства РФ № 32 от15.01.2014 г..

5. Сократить рабочий день (рабочею неделю) для всех работников с целью сохранить рабочие места для всех. И если давать выходное пособие, то оно должно быть, как минимум, в размере годового среднего заработка высвобождаемого работника.

В случае, если работодатель откажется от ведения диалога с профсоюзом «Единство» и не примет наши предложения, профком «Единство» будет организовывать трудовой коллектив на протест.

Петр Золотарев

8.02.14

МПРА и Автологистика. Зачистить профсоюз не удалось!

 7 февраля люберецкий городской суд восстановил на работе Вадима Королёва, одного из лидеров первички профсоюза МПРА на ООО<Автологистика>. Днем раньше, 6 февраля, на работе был восстановлен другой незаконно уволенный лидер первички Владислав Казачков.

Напоминаем, профсоюз существует на ООО<Автологистика> уже полтора года. За плечами профсоюза успешно проведенная итальянская забастовка (это когда работники делают все по инструкции, в соответствии с требованиями охраны труда, в результате чего производительность труда падает до мало приемлемого для работодателя уровня). После забастовки зарплата поднялась в среднем с 25 до 40 тысяч в месяц. Ну, а в конце 2013 года профсоюз поставил перед работодателем вопрос о коллективном договоре. Возможно, работодатель посчитал это уж совсем несусветной наглостью. Возможно, у него были какие-то иные причины.

 В любом случае Вадим Королёв и Владислав Казачков были уволены с работы в один день, 29 ноября 2013 года. Причины увольнения были, по официальной версии, разные. Владислав Казачкова вышвырнули за ворота по п. <а> части 6 ст. 81 ТК РФ (<прогул>). Прогул Казачков <совершил>, сидя на больничном с ребенком. Работодатель мотивировал свои действия так: ребенок не ваш родной ребенок (ребенок действительно не ребенок Казачкова, а ребенок его жены), значит, вы не сидели на больничном, а прогуливали. Что еще характерно, вопрос о прогуле встал не сразу после предъявления больничного работодателю, а недели через три. Видимо, больничный превратился из настоящего в ненастоящий в тот день, когда у г. Оглоблина (свежего директора по персоналу) возникла мысль провести зачистку профсоюза.

 Ну, а Вадима Королёва уволили за хождение без каски в зоне стеллажей высотного хранения по п. <д> части 6 ст. 81 ТК РФ <д> части 6 ст. 81. Оная статья допускает увольнение работника за нарушение правил охраны труда, если это нарушение повлекло за собой тяжкие последствия (несчастный случай, авария, катастрофа), либо заведомо создало реальную угрозу наступления таких последствий. Непонятно, какую катастрофу могло вызвать нахождение Королева без каски. Также следует отметить, что факт нарушения правил охраны труда должен быть установлен комиссией по охране труда или уполномоченным по охране труда. Комиссия по охране труда создается на паритетной основе представителями работодателя и первичной профсоюзной организации (ст. 218 ТК). При рассмотрении дела Королева комиссия по охране труда не собиралась.

 Естественно, действия работодателя не могли не вызвать сопротивление. Работники обратились в трудинспекцию и в суд (юридическую поддержку исков осуществляла Конфедерация труда России). Кроме этого профсоюзом была организована акция протеста. Работники «Автологистики» развернули перед трудинспекцией Московской области плакаты: <Руки прочь от профсоюза!>, <Нет репрессиям в отношении профсоюза>, <Нет незаконным увольнениям>, <Совершено преступление, просим срочно обратить внимание!>, <Руководство Автологистики — к ответу>, <Требуем восстановить незаконно уволенных!>, <Королёву и Казачкову — работу, Оглоблину — нары>, <Директора по персоналу Оглоблина В.В. — к ответственности!>

 И вот с 28-го января в Люберецком городском суде начались слушанья по искам Казачкова и Королева к <Автологистике>.  В итоге иски работников были удовлетворены. Они были восстановлены на работе. Работодатель обязан по решению суда выплатить им деньги за вынужденный прогул в размере средней зарплаты, причитающейся им за это время.

А. Зимбовский

150 рабочих «Бийского элеватора» вышли на забастовку

Рабочие требуют выплаты заработной платы за два месяца, забастовка началась в понедельник после невыполнения очередного требования.

«Накануне в пятницу они письменно уведомили руководство предприятия о том, что если задолженность за два месяца не будет выплачена в понедельник утром, то начнут акцию протеста. Что и сделали», – сообщил первый секретарь Бийского горкома КПРФ Владимир Ример.

«Опять идет задержка зарплаты, за декабрь не выдали, и за январь аванс не дают. Мы с 3 января уже вышли работать, по 2 вагона в день гречки отправляется с элеватора, считайте: по 2 миллиона рублей они стоят, а денег у руководства все нету … Раньше нам задерживали зарплату за летние месяцы, и мы писали тогда везде: в прокуратуру, в администрацию города… Но вот только успели в декабре выплатить долги за лето, и опять задержки начались. Пока денег не дадут, оборудование не будем запускать, все сидят на работе – ждут денег», – рассказал один из участников забастовки.

Ситуация с долгами ЗАО «Бийский элеватор» (агрохолдинг «Изумрудная страна») длится с весны 2012 года.

sibinfo.su 3.02.14

Казанские строители дорог вышли на забастовку

Они были вынуждены это сделать, так как им не заплатили зарплату за ноябрь 2013 года. У здания организации собрались около 100 человек, которые требовали выплат. Сотрудники ООО<Стройхимсервис>, которые строили дороги перед Универсиадой-2013 в Казани, вышли на забастовку 3 февраля. По словам бастующих, руководство уже долгое время не выплачивает заработную плату. Они обещают это сделать каждую неделю, но никаких начислений так и не происходит.

116kzn.ru 3.02.14

Забастовка классных руководителей. Процесс пошел

В Амурской области педагоги одной из школ отреагировали на прекращение выплат письменным отказом от исполнения обязанностей классного руководителя. Эта история началась еще в прошлом году, когда при принятии федерального бюджета из него «выпала» тысяча рублей, которую в предыдущие годы платили за исполнение обязанностей классного руководителя.

Взамен регионам предложено взять эту выплату на себя. Некоторые так и сделали, другие оставили только региональные выплаты (от 500 до 1 000 рублей), а некоторые, например, Амурская область оставили учителей вовсе без оплаты. Еще в декабре 2013 года Законодательное собрание Амурской области приняло местный закон, в котором отказ от выплаты президентской тысячи обосновывался «нецелесообразностью».

Локомотивное депо Кандалакша — очередная победа

Очередную победу одержали железнодорожники ремонтного локомотивного депо Кандалакша (Мурманская область). Активисты Межрегионального профсоюза железнодорожников выяснили, что с 2009 года железнодорожникам не производились все положенные компенсации в соответствии с постановлением правительства № 870 от 20 ноября 2008 года. Работодатель ОАО «РЖД» предоставлял лишь четырех процентную надбавку за работу во вредных условиях труда. Но на самом деле работы с тяжёлыми, вредными и опасными, а также иными особыми условиями труда по результатам аттестации рабочих мест устанавливают следующие компенсации: 36 часовая рабочая неделя, дополнительный отпуск — не менее семи календарных дней.

«Два важных пункта ОАО «РЖД» игнорировала, более 300-м рабочим данные компенсации не предоставлялись. В связи с решением Верховного суда РФ от 14 января 2013 года, опубликованном в газете «Солидарность» (где четко прописано гарантии рабочим, занятыми на данных условиях труда), мной был направлено заявление в Государственную инспекцию труда Мурманской области по данному обстоятельству (имеем ли мы право на данные компенсации)», — рассказывает Михаил Ляпаков, активист Межрегионального профсоюза железнодорожников из Кандалакши.

Государственная инспекция труда Мурманска установил нарушение трудовых прав работников в связи с тем, что картами аттестаций у рабочих третья группа вредности. ОАО «РЖД» было вынесено предписание: до 10 июля 2013 года устранить нарушение законодательства. Тем не менее, ОАО «РЖД» решило оспорить данное предписание в Октябрьском районном суде Мурманска. 2 августа 2013 года ОАО «РЖД» в удовлетворении заявления об оспаривании предписания Государственной инспекции труда Мурманской области было отказано. Предписание не исполнено по настоящий момент.

«Мы не опустили руки, включительно с августа 2013 года подавали судебные иски и практически сделали практику в этом нелёгком деле. Нам помогала Анна Олеговна Фомина — молодой и перспективный юрист. Огромное спасибо Анне Фоминой от меня лично и работников, которые выиграли иски у ОАО «РЖД», — рассказывает Михаил Ляпаков. 27 января 2014 года Кандалакшский районный суд удовлетворил исковые заявления более двадцати работников ОАО «РЖД». А именно: предоставить рабочим дополнительные семь дней к отпуску в период с 2013 по 2014 год, заключить дополнительные соглашения, в которых обязать ОАО «РЖД» предоставить рабочим 36-часовую рабочую неделю и дополнительный отпуск 7 дней, взыскать моральный ущерб в 1 тысячу рублей.

«Мы, практически, установили вредность по семи различным группам слесарей (п/с, моторная, автоматная, слесаря электрики по ремонту электрооборудование и тому подобное) цеха Пункт Технического осмотра, текущего ремонта и тому подобное, — рассказывает Михаил Ляпаков. — Рабочие, которые устали от постоянного нарушения законодательства со стороны ОАО «РЖД», при приютившимся рядом профсоюзом Роспрофжел, продолжают подавать иски. Выиграно более 25 исков, мы с Анной Фоминой продолжаем работать, количество исков скоро увеличится, и это касается недополученной заработной платы за год, установленной апелляционной инстанцией Мурманска».

«Мы думаем, что наш положительный опыт позволит и другим железнодорожным работникам не отчаиваться в трудную минуту, взять с нас пример, который поможет им защитить все свои трудовые права», — убежден Михаил Ляпаков.

По материалам Межрегионального профсоюза железнодорожников

Как отбирают гарантии у работников, занятых во вредных условиях

С 1 января 2014 года у работников отобрали часть законодательных гарантий за работу во вредных условиях труда. В своей статье руководитель Юридического департамента Конфедерации труда России (КТР) Олег Бабич рассказывает о том, как профсоюзному движению удалось добиться победы в вопросе выплаты компенсаций за работу во вредных условиях труда и как позже эта победа была фактически сведена на нет принятием нового законодательства.

В конце 2012 года рабочее и профсоюзное движение России, казалось, одержало крупную победу. Тогда Верховный Суд РФ в своем судебном постановлении указал, что любой работник, занятый на вредных условиях труда, вправе рассчитывать на получение всех гарантий и компенсаций, перечисленных в трудовом законодательстве. Гарантии и компенсации могут быть предоставлены в виде сокращенной рабочей недели, дополнительного оплачиваемого отпуска и надбавки к заработной плате.

Отметим, что минимальные размеры гарантий и компенсаций за работу во вредных условиях труда установлены пунктом 1 Постановления Правительства РФ от 20 ноября 2008 года № 870 — 36-часовая рабочая неделя, 7 дней отпуска и 4 процента к окладу. Кроме того, минимальных размеров гарантий и компенсаций касаются статьи 92, 117 и 147 Трудового кодекса РФ.

Гарантии и компенсации в больших размерах, как и прежде должны предоставляться работникам, чьи должности указаны в «списках», а так же в случае, если это оговорено коллективными договорами и отраслевыми соглашениями.

Нужно сказать, что и до указанного «эпохального» определения Верховного Суда РФ закон предполагал аналогичный порядок. Но, как говорится в нашей стране, «закон — что дышло…» Работодатели в отношении своих работников, чьи должности не попали в «списки», упорно отказывались применять нормы закона, даже не смотря на результаты аттестации рабочих мест, по итогам которой условия труда работников признавались вредными.

Суды всех уровней выступали на стороне работодателей, отказывая работникам в удовлетворении поданных ими исков, обязывавших работодателей установить для своих работников хотя бы минимальные гарантии и компенсации за работу во вредных условиях.

Верховный Суд указал всем, что по действующему законодательству основания для предоставления компенсаций работникам, занятым на вредных или опасных условиях труда, определяются по результатам аттестации рабочих мест. Особо отметим, что при установлении по результатам аттестации любой степени вредности работник независимо от того, поименована или нет его профессия или должность в Списке, имеет право на компенсации.

После этого работники стали выигрывать суды, а работодатели, скрепя зубами, вынуждены были устанавливать своим работникам, работающим во вредных условиях труда, но не входящих в «списки», соответствующие гарантии и компенсации.

Однако, как мы понимаем, в современном буржуазном обществе капитал не может просто смириться с поражением. Выход был найден в новом законодательстве, связанном с введением специальной оценки условий труда, пришедшей с 1 января 2014 года на место привычной аттестации рабочих мест по условиям труда. В соответствии с вновь принятыми законами, в том числе включающими изменения в Трудовом кодексе РФ, значительным изменениям подверглись порядок и условия предоставления гарантий для работников, работающих во вредных условиях труда.

Во-первых, с введением нового законодательства сокращенная 36-часовая рабочая неделя должна предоставляться только тем работникам, чьи условия труда соответствуют 3 и 4 степени вредности (классы 3.3 и 3.4).

Во-вторых, дополнительный отпуск за работу во вредных условиях труда предоставляется работникам, условия труда на рабочих местах которых по результатам специальной оценки условий труда отнесены к вредным условиям труда 2, 3 или 4 степени либо опасным условиям труда (классы 3.2, 3.3 и 3.4).

В-третьих, на основании отраслевого соглашения и коллективных договоров, а также письменного согласия работника, оформленного путем заключения отдельного соглашения к трудовому договору, часть ежегодного дополнительного оплачиваемого отпуска, которая превышает минимальную продолжительность данного отпуска (7 дней), может быть заменена отдельно устанавливаемой денежной компенсацией в порядке, в размерах и на условиях, которые установлены отраслевым соглашением и коллективными договорами.

Аналогично новое законодательство предлагает решать вопрос о возможности увеличения 36-часовой рабочей недели и предельной продолжительности (8 часов) рабочей смены, соответственно до 40 и 12 часов. В законе отмечается, что размеры предоставляемых в настоящее время гарантий и компенсаций для работников, работающих во вредных условиях труда, не могут быть снижены по сравнению с фактическими условиями и размерами компенсаций, которые предоставлялись этим работникам на момент вступления в силу нового закона при сохранении соответствующих условий труда на рабочем месте, явившихся основанием для назначения компенсаций.

Таком образом, в отношении работников, включенных в списки, а так же тех работников, чьи должности в списки не включены, но в настоящее время соответствующие гарантии и компенсации предоставляются в соответствии с локальными актами работодателя, трудовыми договорами или коллективными договорами, в ближайшее время ни чего поменяться не должно, поскольку закон запрещает работодателю произвольно снижать уровень предоставляемых гарантий, без соответствующих изменений условий труда.

Можно предвидеть множественные попытки работодателей, которые, как правило, не ограничивают себя методами манипуляций и обмана, использовать «правовую неосведомленность» работников с целью обхода законодательного запрета и фактического снижения объема предоставляемых гарантий. К сожалению, профсоюзам не впервой приходится с этим сталкиваться.

В то же время для работников, кому гарантии и компенсации не установлены, а так же работники, трудоустраивающиеся на новые рабочие места, уже не смогут рассчитывать на предоставление всего спектра гарантий, поскольку новое законодательство вводит их дифференциацию в зависимости от установленной степени вредности.

Так же вполне очевидно, что стоит ожидать со стороны работодателей давления на работников, с целью побуждения последних идти на замену натуральных гарантий в виде сокращенного рабочего времени и дополнительного оплачиваемого отпуска, денежными компенсациями, размер которых всегда можно «скорректировать» в пользу работодателя.

Таким образом, продолжается ползучее свертывание прав работников при попустительстве со стороны так называемых «профсоюзных представителей» в парламенте, продолжающих увещевать трудящихся, что новое законодательство ни в коем случае не затрагивает их права и не снижает объем предоставляемых гарантий.

Так уже было не единожды, в том числе совсем недавно, когда Государственная Дума РФ приняла Федеральный закон о проведении Чемпионата мира по футболу в 2018 году, в соответствии с которым, десятки тысяч рабочих, работающих на строительстве объектов чемпионата, превратились в бесправных рабов, на которых не распространяется целый рад гарантий, предусмотренных российским трудовым законодательством.

Олег Бабич

 

Обзор подготовил Иван Неравнодушный

Добавить комментарий

Ваш адрес электронной почты не будет опубликован.

*

code